Avec13.000 euros, vous pouvez même repartir avec un exemplaire de moins de 2 ans et affichant seulement 10.000 km au compteur. Une bonne affaire qui ne doit pas vous faire oublier le point noir UneCitroën C3 a parcouru 785 000 km Pas fiables les voitures françaises ? Ce lecteur prouve le contraire puisqu'il a parcouru plus de 780 000 km au volant de sa Citroën C3 1.4 HDi 90 ch. Il Lekilométrage maximum pour une voiture neuve est fixé à 6000 km par le fisc français. Cependant, des pratiques informelles et courantes tentent de l’arrêter à 100 km avec une marge supplémentaire variable. Si un propriétaire souhaite vendre sa voiture ou en acheter une autre, il devra prendre en compte cet aspect. PRK: 0,33 € par km. Dacia Logan. Version : 1.0 Sce 75 chevaux. PRK : 0,35 € par km. L’alter-ego en version 4 portes à coffre de la Sandero est à peine plus onéreuse à l’usage. Mais comme elle, elle bénéficie d’une garantie de trois ans, gage de qualité. Suzuki Celerio. Version : 1.0 Avantage. PRK : 0,35 € par km. Jecherche une voiture d'occasion. Je roule environ 15000 km par an et je veux le garder minimum 7 ans. J'ai trouvé une 508 2.0 HDI FAP163 pas chère. Ella a une boîte automatique et est de 2013 avec 217000 kms sur le compteur. Est-ce que ça serait une bonne achat ou trop risqué ? Merci pour vos avis. Jerecommanderais de ne pas acheter une voiture avec un toit ouvrant. Parce qu’ils puissent parfois être gênants lorsque la voiture vieillit (disons plus de 5 à 7 ans). Les raisons pour lesquelles je ne recommande pas un toit ouvrant sont les suivantes: Lorsqu’il est ouvert, la quantité de tremblements et de bruits de vent que vous DQUtvDS. Acheter une voiture d’occasion qui affiche plus de 100 000 kilomètres au compteur peut être une opération financière intéressante pour les conducteurs qui disposent d’un petit budget. Mais attention, certains critères sont à prendre en compte avant de conclure la vente. L’objectif avoir la garantie du bon état général de la future acquisition et ne pas regretter son achat après quelques semaines d’utilisation. Nous vous aidons dans vos recherches et vous éclairons sur les ou essence quel carburant choisir pour une voiture plus kilométrée ?Si à l’époque, les voitures essence imposaient des réglages critiques arrivées à 100 000 km, ce n’est plus le cas aujourd’hui. À l’inverse, les moteurs diesel nécessitent des interventions d’envergure une fois dépassés les 100 000 km qui consistent à Vérifier le jet et le tarage des injecteurs et à les remplacer si besoin ;Régler le débit de la pompe à injection ;Caler le point d’ opérations sont obligatoires pour lutter contre l’usure de votre question essence ou diesel » pour un véhicule kilométré se pose alors en fonction de votre utilisation. Par exemple, si vous envisagez de revendre le véhicule par la suite, mieux vaut investir dans un véhicule essence puisque votre investissement de base sera moindre. En revanche, un diesel peut parfaitement faire l’affaire si vous souhaitez conserver l’auto jusqu’à la fin de son cycle de saviez-vous ?Les interventions sur les moteurs diesel de plus de 100 000 km sont nécessaires car les constructeurs automobiles ont concentré leurs efforts sur la performance du moteur plutôt que sur sa de 100 000 km au compteur quel est l’état général du véhicule ?Une voiture qui affiche plus de 100 000 kilomètres doit avoir été bien entretenue pour représenter un bon investissement. Rien qu’en vérifiant l’état général de la voiture, vous pouvez déjà avoir un avis quant au sérieux de l’ancien propriétaire vis-à-vis de l’entretien. Ainsi, intéressez-vous à l’état De la carrosserie extérieure bosses, éraflures et autres rayures, éléments intérieurs sièges, volant, tableau de bord, coffre, conseil de la rédacPensez à vérifier l’ensemble des factures du véhicule cela vous donnera des indications quant à la conduite de l’ancien propriétaire et donc l’état du véhicule. Consultez également son historique. Au départ uniquement disponible pour les véhicules équipés d’une immatriculation au format AA-123-AA, le site Histovec donne désormais accès à l’historique des voitures munies d’une immatriculation au format 123 ABC de plus de 100 000 km qu’en est-il de la courroie de distribution ?Si elle n’est pas changée à temps, la courroie de distribution d’une voiture peut détruire le moteur en quelques secondes seulement, sans prévenir. D’où la nécessité de la remplacer dans les temps impartis. Le nombre de kilomètres au bout desquels il faut remplacer une courroie de distribution dépend essentiellement du modèle de la voiture et peut varier entre 40 000 et 120 000 km. Ce nombre est indiqué sur le carnet d’entretien du véhicule. Sinon, n’hésitez pas à vous renseigner auprès de votre concessionnaire ou de votre faut savoir que changer la courroie de distribution représente un coût important, qui doit être pris en compte dans le prix du véhicule d’ l’état du liquide de refroidissement d’un véhicule de plus de 100 000 kmAutre élément essentiel à prendre en compte lorsque vous achetez un véhicule d’occasion de plus de 100 000 kilomètres vérifier le réservoir du liquide de refroidissement. En effet, le liquide de refroidissement doit être remplacé tous les deux ans, ou tous les 30 000 km. Sinon, la qualité du liquide se dégrade au fil du temps et peut provoquer Une baisse de performance du véhicule ;Un risque de surchauffe du moteur;L’endommagement de certains composants comme le joint de culasse par exemple, très coûteux à réparer ;Une surconsommation de est donc primordial de s’assurer que le réservoir du liquide de refroidissement est en bon état et que l’ancien propriétaire l’a entretenu correctement en changeant le liquide de refroidissement à savoir La purge du réservoir du liquide de refroidissement est indiquée sur le carnet d’entretien du véhicule. Pensez à le consulter avant de vous engager dans l’achat de la du véhicule un critère à prendre en compte ?L’âge du véhicule a souvent une incidence sur le nombre de kilomètres affichés au compteur plus ce chiffre est élevé, plus le véhicule est ancien. Or, il est important de vous assurer que votre future acquisition dispose des nouveaux équipements indispensables à votre sécurité sur la route. Selon l’âge de la voiture, il se peut qu’elle ne soit pas équipée de la direction assistée, ou encore d’un système ESP Electronic Stability Program ou ABS Antiblockiersystem. Soyez attentif et rigoureux avant de conclure la conseil de la rédacPensez également aux pièces de rechange plus le véhicule est ancien et plus le risque de ne pas trouver les pièces nécessaires à la réparation de certaines pannes est grand. Ce qui peut rendre votre voiture inutilisable, voire la même thématiqueLa newsletter qui tient la routeNe ratez rien du média Roole ! Abonnez-vous gratuitement à notre pourrez à tout moment vous désinscrire. Acheter une nouvelle voiture est un moment important et aujourd'hui bon nombre de concessionnaires ou de mandataires proposent un nouveau type de véhicule les voitures neuves 0 km. Pour tout comprendre sur ce segment de véhicules neufs moins chers, nous avons demandé à un expert du secteur de répondre à nos questions. Tout d'abord, qu'est-ce qu'une voiture neuve / 0 km ? Ce sont des véhicules qui ont très peu roulé. Ils ont en moyenne moins de 6 mois d'ancienneté, parcouru très peu de kilomètres, entre 0 et 100 km et sont toujours sous garantie constructeur. Autre point intéressant, il est parfois difficile de connaître l'historique d'un véhicule et c'est pour cela que les voitures 0km sont de plus en plus recherchées car elles n'ont pas d'historique. Quelle différence avec une voiture neuve ? Attention, il ne s'agit pas de véhicule de démonstration. Ces véhicules sont neufs et immatriculés à l'avance en concessions par les vendeurs. Pourquoi cela ? C'est simple, les constructeurs fixent des objectifs de ventes aux concessionnaires, souvent très ambitieux leur permettant d'obtenir des primes grâce à un nombre d'immatriculation atteint mensuellement. Une autre explication vient de la législation, selon la chambre criminelle de la Cour de cassation un véhicule perd sa qualité de véhicule neuf dès l'instant où il a été immatriculé, même s'il n'a pas circulé, il passe donc de statut de première main » à seconde main ». Lors de sa revente il subit une décote car elle réduit sa durée effective de la garantie légale. Mais la Cour de justice de l'Union européenne a, dès 1992, indiqué que la directive du 10 septembre 1984 relative à l'harmonisation des législations en matière de publicité trompeuse ne fait pas obstacle à ce qu'une publicité présente des véhicules comme étant neufs, moins chers et bénéficiant de la garantie du constructeur, lorsque ces véhicules sont immatriculés pour les seuls besoins de l'importation, qu'ils n'ont jamais circulé et qu'ils sont vendus dans un État membre à un prix inférieur à celui pratiqué par les concessionnaires établis dans ledit État membre, du fait que le nombre des accessoires qui les équipent est moindre ». Ce qui qualifie la voiture 0km comme un véhicule comme étant neuf, ce qui permet au consommateur de bénéficier parfois d'écart de prix substantiels. Une voitures neuve peu kilométrée - encore appelées en France neuves 0 km ou voitures quasi-neuves - est déjà immatriculée et n'attend que d'être vendue. Pourquoi est-il plus économique d'acheter une voiture neuve / 0 km plutôt qu'un véhicule d'occasion ? Selon l'âge du véhicule et de son carnet d'entretien mise à jour, un véhicule d'occasion aura besoin de plus ou moins d'entretien par rapport à un véhicule 0 km / neuf. Plus le véhicule sera ancien et son kilométrage élevé plus il faudra prévoir des réparations ou des changements de pièces. Ensuite, un véhicule neuf / 0 km bénéficie généralement des dernières avancées technologiques en terme de réduction de pollution pour être adapté aux dernières normes écologiques. C'est un élément essentiel afin d'obtenir la bonne vignette Crit'air qui vous permettra de circuler en centre-ville en cas de pic de pollution, surtout si vous avez besoin de vous y déplacer régulièrement pour des raisons professionnelles. Les avantages du neuf peu kilométré Comme évoqué précédemment le premier avantage est son prix. En effet, une voiture neuve a une décote très importante durant la première année, entre 20 et 25 % de sa valeur. Cela n'est pas le cas avec un véhicule neuf 0 km qui sera proposé au prix de cette décote. Un autre avantage, ce type de véhicule dispose de la garantie constructeur comme les voitures neuves. Vous êtes normalement couvert jusqu'à 2 ans. Même si la garantie du véhicule démarre lors de sa première immatriculation, donc étant donné qu'il faudra l'immatriculer à nouveau lors de sa vente, il se pourrait que la garantie puisse perdre quelques semaines voire quelques mois. Mais le rapport entre le prix, l'état neuf du véhicule et sa garantie reste très compétitif. Une contrainte reste à souligner, vous ne disposerez pas d'un choix sur mesure comme lors d'une commande d'un véhicule neuf concernant la couleur et les options, mais les modèles de toutes marques ne manquent pas et sont disponibles immédiatement. De plus, la livraison d'un véhicule neuf en concession peut parfois prendre jusqu'à 6 mois, après la signature du bon de commande. Enfin, comme déjà évoqué avec une voiture neuve / 0 km vous aurez l'assurance que le compteur n'a pas été trafiqué, le véhicule étant sorti directement d'usine et n'ayant pas été utilisé par un particulier auparavant, tandis que l'ensemble des documents d'origine du véhicule seront donc disponibles. Comment acheter un modèle neuf 0km ? Malgré une année 2020 difficile, le marché des voitures d'occasion connaît une belle croissance sur le premier trimestre 2021. La solution du véhicule 0 km est une bonne alternative entre le véhicule neuf et d'occasion. Il permet tout d'abord d'obtenir un meilleur tarif, mais aussi de bénéficier d'une meilleure garantie avec une limitation des coûts d'entretien. Il existe beaucoup de possibilités pour trouver ce type d'offre de véhicule 0 km, des concessions indépendantes, en passant par des mandataires jusqu'à des services spécialisés sur internet. Maintenant que vous savez tout, roulez dans une voiture neuve moins chère grâce au neuf 0 km. Auto-moto Automobiles Acheter une voiture avec moteur changé Lors de l'achat d'un véhicule, il peut être parfois possible d'être confronté à des voitures dont le moteur a été changé mais cependant, certains peuvent considérer le fait d'acheter un véhicule d'occasion dont le moteur a été changé comme un avantage alors que d'autres seront beaucoup plus perplexes et considéreront cela plutôt comme un inconvénient. En effet, dans certains cas, lorsque le moteur d'une voiture casse ou lâche mais que le reste du véhicule est en bon état, il est possible de pouvoir changer le moteur par un modèle qui se doit normalement d'être parfaitement identique au moteur d'origine mais attention, dans ce cas, il est préférable de se faire remettre une facture et une attestation en bonnes et dues formes par le professionnel qui a procédé à ce revanche, dans certains cas, le fait d'acquérir un véhicule dont le moteur a été changé peut comporter certains risques comme celui que le modèle du moteur ne corresponde pas au modèle de la voiture, que la voiture ait été volée ou trafiquée, que le véhicule ait été fortement accidenté, que le véhicule ait été malmené, que le kilométrage soit volontairement modifié, etc...Dans tous les cas, il est conseillé, lors de la possible acquisition d'une voiture dont le moteur a été changé, de se faire accompagner d'un professionnel ou d'une personne qui a de véritables connaissances en la d'information d'un autre internaute Le moteur a put être acheté dans une casse sans aucune garantie de km, s'il a été refais, bien vérifier factures les pièces qui on été changées, sinon en cas d'échange standart bien vérifier tout les autres organes de la voiture transmission, organe de sécurité . pour 2 votes Question de tony Réponse de Mod-Steph - Mis à jour 26/07/2010 Sujets en relation Les 5 questions précédentes Explic utilise des cookies sur son site. En poursuivant votre navigation sur vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus - Le Forum Le garage le comptoir/présentations +33jp59720d2sharkPanzer62damienjulienbTony62mercedes brabuskisscoulrv_bzhphil_01miniman62julien2Uncle'BenzKrys91B DominiqueFredbzh250tdbrosCarpediemsamMercedesVingt centromainFrissonMichelDJ-XavLITANzorgulus37 participantsAller à la page 1, 2, 3, 4 AuteurMessagezorgulusmembre bienfaiteurNombre de messages 3622Localisation Haut-Rhin -> Mulhousemodèles possédés W220/S500/1999 - S124/300TDT/1993 - W124/300D/1990 - Z750/2009 - Transit Westfalia/1989 - VW Polo/1983 - VW Polo/1986Date d'inscription 25/10/2008Sujet LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 847 Bonjour,La fiabilité de MB n'est plus à démontrer, mais en france, les gens sont très frileux à acheter ou à rouler avec des voitures de plus de 300 000 km. Qui n'a pas un ami ou parent dans sont entourrage qui s'exclame "ma ouature arrive à 200 000 km, il faut que je la change, c'est beaucoup 200 000 km ..."Il est vrai que les moteurs et le reste d'ailleur des MB sont conçus "à l'Allemande !" cf. chars panzers et que c'est pas comme nos pijo et reno ... quoique les pijo roulent longtemps dans le desert ....Bref, il suffit de regarder sur le super site et rechercher toute les MB à vendre, les classer par kilomtrage décroissant et là surprise, il y a des 10ènes de Benz au dessus du million de KM bon il faut faire abstraction des indications farfelus. Il y a par exemple plus de 1000 MB au dessus de 300 000 et près de 200 au dela de 500 me suis amusé à regarder quel est la voiture identique à la miène année et motorisation la plus kilométrée et bien elle à 1 460 000km bon c'est sûr j'ai le 6 cyl athmo diesel le plus fiable de chez MB aussi ... les 250D sont bien représentés si certains dirons "Oui mais fo que l'entretien doit fait chez MB et que le carnet soit ipra à jour ...". Moi je suis sur que les taxis marocains on plus de carnet depuis longtemps et les vidanges doivent être bien moi avec mes 321 000km au compteur de ma 300D, lorsqu'on dit que "le rodage est à peine fini", ce n'est plus de la boutade et c'est pas loin de la réaliée. NB Sur le site remarquez les prix des MB à fort kilométrage 500 000 à 800 000 km, et allez sur le bon coin pour comparer, en Allemagne les MB sont plus cher qu'en pour la petite réflection de ce matin.+patton aime ce message LITANchampion du mondeNombre de messages 619Age 55Localisation Aude / Lyon / Isère / Parismodèles possédés Alfa 166 JTD + Espace IIIDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 853 En France, il est normal qu'on considère qu'une auto est bonne à changer à 200 000 km, car même si elle roule encore la phase reconstruction est déjà bien entamée. Les voitures françaises sont conçues ainsi exprès. Ceci n'est pas valable chez Merco, il y a donc d'excellentes affaires à faire sur les atteignant les 200 000 km vendues en France. DJ-XavpiloteNombre de messages 112Age 36Localisation Ardennes 08modèles possédés C220 CDI ESPRIT SPECIAL EDITIONDate d'inscription 13/03/2008Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1230 Entierement d'accord avec vous Moi quand j'ai acheter la mienne elle avait 280 000 KM beaucoup on ete choquer que j'ai pris cette voitureAvec les reflections du types - Ben dis donc elle a beaucoup trop de kilometres ta voiture ta pas peur de tomber en panne - Pfff T'aurai pu acheter autre chose ca fait voiture de grand pere ca ca fait pas jeune enfin j'en passe est des meilleurs Moi je vais garder ma C250TD jusqu'a la fin car avant de l'acheter je m'avais renseigner sur ce site est sur un autre reserver au W202 c'etait julien je sais plus trop l'adresse Je n'ai que 22 ans c'est vrai mais je prefere avoir une Mercedes que avoir une Pigeot comme les parents est etre emmerder pendant 2 ans apres l'achat de la voiture par des probleme electroniques je vous rassure on a du payer la voiture plus de 2 fois lol on a tout eu mdr de la mise en marche dans le nuit du poste a la desactivation pur est simple des systeme d'alarme enfin quand c'etait pas l'alarme qui sonnait pour rien mdrEnfin bref meme a 22 ans j'ai prefere acheter une Mercedes est je pense que j'ai bien fait peut etre que j'ai du depenser de l'argent pour la refaire mais pas autant que mes parents la mienne a deja 300 000 km est elle est a peine roder certain de mes potes sont choques quand il voit 300 000 c'est a peine si il ose monter dedans mdr Enfin Vive Mercedes !!!!!!!!! est longue vie a toutes vos autos !!! MichelmodérateurNombre de messages 61334Age 70Localisation 85340 - L'ILE D'OLONNEmodèles possédés SL 600, HARLEY ELECTRA GLIDE et personne n'est parfait, une E46 pour la déchetterieDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1237 Une Francaise de 300 000 Kms, c'est une de 300 000, c'est une banalité ! Frissonmembre d'honneurNombre de messages 43651Age 38Localisation 78 - FRANCEmodèles possédés Ici E 300 DT W210, E 270 CDI W211Date d'inscription 13/02/2006Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1240 Michel a écrit Une Francaise de 300 000 Kms, c'est une de 300 000, c'est une banalité ! Une Française qui dépasse les km, c'est encore plus qu'une exception. MichelmodérateurNombre de messages 61334Age 70Localisation 85340 - L'ILE D'OLONNEmodèles possédés SL 600, HARLEY ELECTRA GLIDE et personne n'est parfait, une E46 pour la déchetterieDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1332 Frisson a écrit Michel a écrit Une Francaise de 300 000 Kms, c'est une de 300 000, c'est une banalité ! Une Française qui dépasse les km, c'est encore plus qu'une exception. Oui, alors là, c'est un phénomène ! romainchampionNombre de messages 400Age 40Localisation correze tulle modèles possédés w126 500 sel / w208 320 elegance / mehari / yamaha 600 / berlingo pour le boulot !Date d'inscription 18/10/2005Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1357 pas grand chose a ajouter ! ma w124 300 essence avait 290 000 miles.........!!!!!!!! et la seule panne qu'elle a eut, c'est le filtre a essence !......no comment sinon, rien a dire !et ma 560 sel avec laquelle j'ai eu l'accident avait 240 000 kms, tournait comme une horloge petit souci de demarrage a chaud ! autant dire, rien a signaler ! j'ai acheter une laguna 1 phase 2 initiale paris a ma femme au mois de juillet 120 000 kms / dt et bien, je vous passe les details deja 800 euros de frais dessus et c'est pas fini, l'embrayage ne va pas tarder et un roulement a faire !je prefere que l'on me dise que je roule en voiture de vieux avec 200 000 kms, que de faire le kéké dans une clio rs qui va etre rappeler tous les trois matin ! Vingt centmembre bienfaiteurNombre de messages 2895Date d'inscription 16/11/2006Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1404 les R 21 GTD dépassent sans soucis les 200 000 voir bien plus. Les 205 Diesel sont increvables. J'ai vendu la mienne à plus de 300 000 kms et elle fonctionnait encore très bien. Elle me manque encore. Vendu car c'était une commerciale et que je venais d'avoir mon clair les intérieurs sont pas très folichon..... Frissonmembre d'honneurNombre de messages 43651Age 38Localisation 78 - FRANCEmodèles possédés Ici E 300 DT W210, E 270 CDI W211Date d'inscription 13/02/2006Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1406 La 205 Turbo Diesel que nous avons, elle coûte une les durites de refroidissement lâches les un après les autres. MichelmodérateurNombre de messages 61334Age 70Localisation 85340 - L'ILE D'OLONNEmodèles possédés SL 600, HARLEY ELECTRA GLIDE et personne n'est parfait, une E46 pour la déchetterieDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1410 Vingt cent a écrit les R 21 GTD dépassent sans soucis les 200 000 voir bien plus. Les 205 Diesel sont increvables. J'ai vendu la mienne à plus de 300 000 kms et elle fonctionnait encore très bien. Elle me manque encore. Vendu car c'était une commerciale et que je venais d'avoir mon clair les intérieurs sont pas très folichon..... Une fois tous les 20 ans, reno fabrique une voiture fois tous les 20 ans sort une voiture avec des problèmes Vingt centmembre bienfaiteurNombre de messages 2895Date d'inscription 16/11/2006Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1411 j'avais une 205 D elle à combien de bornes la 205 de tes parents? et quelle année? Vingt centmembre bienfaiteurNombre de messages 2895Date d'inscription 16/11/2006Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1441 Sur les 20 dernières années il y a eu plus d'un modèle qui a eu des soucis... MichelmodérateurNombre de messages 61334Age 70Localisation 85340 - L'ILE D'OLONNEmodèles possédés SL 600, HARLEY ELECTRA GLIDE et personne n'est parfait, une E46 pour la déchetterieDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1506 Vingt cent a écrit Sur les 20 dernières années il y a eu plus d'un modèle qui a eu des soucis... Malheureusement ! Mais depuis le tir est rectifié et a investi des sommes kolossales pour augmenter la fiabilité de ses voitures, ce qui a été suivi de les Francais, il me semble qu'il en est tout autre ..Et tant qu'il y aura des nazes pour dépenser 40 000 euros dans des reno neuves, cela clientèle reno neuve est certes bien moins exigeante que la clientèle d'occasion, c'est justement pour cela qu'elle achète Francais ! Frissonmembre d'honneurNombre de messages 43651Age 38Localisation 78 - FRANCEmodèles possédés Ici E 300 DT W210, E 270 CDI W211Date d'inscription 13/02/2006Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1708 Vingt cent a écrit j'avais une 205 D elle à combien de bornes la 205 de tes parents? et quelle année? Le kilométrage réel, ont ne le connais pas, ont la acheter il y a un peux plus de 2 ans et le compteur étais bloquer. Elle est de 1992. Nous avons changer le moteur suite a un problème. Les problème après le changement du moteur bouchon du bocal du liquide de refroidissement été changer. le bocal a cassé dons remplacer par un neuf et maintenant les durites lâche une par une. Frissonmembre d'honneurNombre de messages 43651Age 38Localisation 78 - FRANCEmodèles possédés Ici E 300 DT W210, E 270 CDI W211Date d'inscription 13/02/2006Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1709 Michel a écrit Malheureusement ! Mais depuis le tir est rectifié et a investi des sommes kolossales pour augmenter la fiabilité de ses voitures, ce qui a été suivi de les Francais, il me semble qu'il en est tout autre ..Et tant qu'il y aura des nazes pour dépenser 40 000 euros dans des reno neuves, cela clientèle reno neuve est certes bien moins exigeante que la clientèle d'occasion, c'est justement pour cela qu'elle achète Francais ! Plus d'info dans ce lien Mercedes enquête sur un sabotage d'envergure présumé zorgulusmembre bienfaiteurNombre de messages 3622Localisation Haut-Rhin -> Mulhousemodèles possédés W220/S500/1999 - S124/300TDT/1993 - W124/300D/1990 - Z750/2009 - Transit Westfalia/1989 - VW Polo/1983 - VW Polo/1986Date d'inscription 25/10/2008Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1732 DJ-Xav a écrit Entierement d'accord avec vous Moi quand j'ai acheter la mienne elle avait 280 000 KM beaucoup on ete choquer que j'ai pris cette voitureAvec les reflections du types - Ben dis donc elle a beaucoup trop de kilometres ta voiture ta pas peur de tomber en panne - Pfff T'aurai pu acheter autre chose ca fait voiture de grand pere ca ca fait pas jeune enfin j'en passe est des meilleurs Moi je vais garder ma C250TD jusqu'a la fin car avant de l'acheter je m'avais renseigner sur ce site est sur un autre reserver au W202 c'etait julien je sais plus trop l'adresse Je n'ai que 22 ans c'est vrai mais je prefere avoir une Mercedes que avoir une Pigeot comme les parents est etre emmerder pendant 2 ans apres l'achat de la voiture par des probleme electroniques je vous rassure on a du payer la voiture plus de 2 fois lol on a tout eu mdr de la mise en marche dans le nuit du poste a la desactivation pur est simple des systeme d'alarme enfin quand c'etait pas l'alarme qui sonnait pour rien mdrEnfin bref meme a 22 ans j'ai prefere acheter une Mercedes est je pense que j'ai bien fait peut etre que j'ai du depenser de l'argent pour la refaire mais pas autant que mes parents la mienne a deja 300 000 km est elle est a peine roder certain de mes potes sont choques quand il voit 300 000 c'est a peine si il ose monter dedans mdr Enfin Vive Mercedes !!!!!!!!! est longue vie a toutes vos autos !!! Je rejoint ton point de vue !Et tu comptes l'achever par l'usure ?? Remarque si tu fais 300 bornes par jour, pourquoi pas c'est faisable ... mais moi avec les pauvres 50 bornes par jour, il me faudra 68 ans pour arriver au million de km, sachant que c'est pas forcément la fin de la voiture, elle a plus de chance ou de malchance de se trouver épave dans un accident. LITANchampion du mondeNombre de messages 619Age 55Localisation Aude / Lyon / Isère / Parismodèles possédés Alfa 166 JTD + Espace IIIDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 1941 Frisson a écrit Plus d'info dans ce lien Mercedes enquête sur un sabotage d'envergure présumé C'est un peu ridicule et carrément pittoyable de chercher un hypothètique sabotage là où il faut se poser simplement des questions sur les modes management à la recherche de profit immédiat. Il suffit que dans ses recrutements, l'entreprise choisisse des dirigeants ayant la passion de l'automobile et la culture de l'entreprise, plutôt que des financiers au garde à vous des fonds de ne le répéterai jamais assez techniquement nous sommes capables de définir avec précision la longévité de chaque pièce d'une auto. Les cahiers des charges pour le moindre boulon ou la moindre agraphe précisent la durée exacte de la pièce en temps ou en nombre de cycles d'utilisation. Pour certaines marques suivez mon regard une durée supérieure à la durée prévue constitue une non qualité. Car ces mêmes certains considèrent que l'acheteur doit achever de payer l'auto - qu'il n'a acheté "que" 25 à 30 k€ - sous la forme de maintenance et doit remplacer son auto au bout de 7 ans. D'ailleurs les modèles sont "renouvelés" tous les 6 ans avec un restylage à mi-parcours afin de rendre "has been" le client de ladite marque. Cela a même un nom "l'obsolence programmée". Vingt centmembre bienfaiteurNombre de messages 2895Date d'inscription 16/11/2006Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Jeu 4 Déc - 2034 Bravo LITAN zorgulusmembre bienfaiteurNombre de messages 3622Localisation Haut-Rhin -> Mulhousemodèles possédés W220/S500/1999 - S124/300TDT/1993 - W124/300D/1990 - Z750/2009 - Transit Westfalia/1989 - VW Polo/1983 - VW Polo/1986Date d'inscription 25/10/2008Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Ven 5 Déc - 812 Fort intéressant ce développement ... samMercedesmembre bienfaiteurNombre de messages 5963Age 55Localisation toulousemodèles possédés Smart Roadster Coupé 2004, GLA 250 4Matic 2014, 3 grooooosses anglaises et 1 petite italienne!Date d'inscription 16/05/2007Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Ven 5 Déc - 846 Très intéressant, Litan. Je soupçonnais ce que tu dis, mais c'est très interessant d'en avoir confirmation par quelqu'un qui connait cela de l' meme en automobile, je pense que c'est effectivement une vue à court terme, et un mauvais calcul sur le long terme. Cela hypothèque la fidélité du client à une marque, qui du coup va voir au plus offrant commercialement puisqu'il pense trouver la meme m... partout. Cela tire du coup les marges vers le bas, et c'est un cercle vicieux qui incite à de nouveua se rattraper sur le SAV etc... Sans parler de la destruction de l'image de coup, des marques championnes de ce genre de mauvais raisonnement Rino pour ne pas le nommer, revienne en arrière et proposent à nouveau des modèles rustiques et fiables les Dacia. Sur le site, et moi le premier , on se fout beaucoup des Logan, et pourtant ce sont, et de loin, les meilleures Renault, car ce sont des Renault fiables et jour peut etre, pour rattraper ses erreurs, Renault fera des Dacia un peu plus jolies, et de plus en plus luxueuses, tout en gardant une technicité rustique. Cela a d'ailleurs déjà commencé. A ce moment là, il arrivera un jour où il se vendra plus de Dacia que de Renault, car les Dacia seront ce que les Renault n'auraient jamais du cesser d'etre de vrais objets d'utilisation courante sur lesquels on peut d'ailleurs autour de vous. N'avez vous pas déjà au moins entendu une fois quelqu'un dire "je vais acheter la Sandero plutot que la Twingo ou la Clio car au moins c'est costaud, et en plus elle est moins chere. Combien de fois j'ai déjà entendu cela dans les campagnes...Alors, quand il y aura un Logan mignonne.... LITANchampion du mondeNombre de messages 619Age 55Localisation Aude / Lyon / Isère / Parismodèles possédés Alfa 166 JTD + Espace IIIDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Ven 5 Déc - 958 La Logan, c'est comme la 2CV ou la 4L; une auto "low cost" ne doit pas être mignonne. Ce n'est pas une auto pour frimer, c'est une telle auto c'est pour être utile. Aujourd'hui la Logane n'est peut -être pas très jolie - quoique par rapport à une Mégane, une Clio ou une Modus - mais dans 30 ans on les considérera pour ce qu'elles réprésentaient; un autre mode de vie qui aura survécu 20 ans comme seules vestiges de la marque encore en circulation. Regardez aujourd'hui on trouve bien plus d'amateurs de 2CV que de GS ou de 4L plutôt que de R14, pourtant ces secondes étaient bien plus sofistiquées que la 2 pattes et allez réparer une GS aujourd'hui!!! InvitéInvitéSujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Sam 6 Déc - 2355 La Logan n'est pas fabriquée à partir de pièces d'autre Renault? Clio d'anciennes générations, etc...Et la fiabilité légendaire des Mercedes de l'époque est-elle toujours valable aujourd'hui avec entre autre l'apparition de l'électronique, etc... CarpediemAMG directorNombre de messages 5516Age 37modèles possédés S500 4matic, 323ti, CLK500, 328i touring, vito 112cdiDate d'inscription 10/09/2006Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Lun 8 Déc - 1317 La fiabilité est toujours la, mais elle n'est plus la aujourd'hui, mercedes decidait de sortir un de 130cv, 6 cylindres, il ne serait pas moins fiable que le de a t il comme equipement "moderne" ds une w124?La clim?Ds une W211?Le gps 45 langues, les 12 toits ouvrants, les sieges qui vibrents, massent, et font la lecture, la madame qui commande ta radio, les jantes auto nettoyantes, le micro onde ds la boite a gant, et un 6 cylindres diesel guere loin des 100cv/litre, capable d'envoyer une berline de quasi 2 tonnes a 250kilometres pur sang arabe capable de gagner le tiercé, ne vivra pas forcement moins longtemps qu'un cheval de trait ardennais, mais vivra differement. LITANchampion du mondeNombre de messages 619Age 55Localisation Aude / Lyon / Isère / Parismodèles possédés Alfa 166 JTD + Espace IIIDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Lun 8 Déc - 1553 Pour que l'électronique soit fiable, il faut des composants de bonne longévité, une programmation qui prend en compte tous les cas d'erreur les fameux bugs, une parfaite étanchéité du boitier et des connecteurs, ainsi qu'une connectique de qualité cuivre ou inox doré > cuivre argenté > cuivre brut > acier étamé; sur mon CLK les connections ont l'air argentées. Enfin dernier facteur ayant un effet sur la longévité des composants électroniques l'étanchéité de l'habitacle. Une auto dont les joints sont de mauvaise qualité ou mal réparée et qui prend l'eau est une auto qui aura des problèmes électriques/électroniques j'ai une Volvo comme ça...Il faut en plus qu'il n'y ait pas de programme destiné à autodétruire la fonction du composant au bout de X km... Et ça pour prouver l'existance d'un tel programme... J'ai assez confiance dans les composants électroniques Mercedes, mais il n'empêche que j'ai eu un capteur ABS qui déconnait cela faisait bugger toute la voiture et la rendait la commande de siège électrique conducteur qui déconne et la vitre conducteur qui doit attendre d'avoir atteint le point bas pour remonter. Autre point fragile sur une auto en général, les plastiques. On s'aperçoit qu'ils vieillissent et durent une dizaine d'années sur les autos standards. Ils ont l'air de meilleure qualité sur Mercedes et surtout bien moins nombreux il n'y a pas beaucoup de clip qui cassent à la première occasion. Par contre les soit-disant boiseries qui sont en fait en plastique vieillissent mal du moins celles des portes de CLK qu'il n'y a pas de pièce vitale pour le fonctionnement l'auto en plastique, on a des chances que ladite auto avant d'acheter une auto, on devrait plus vérifier la qualité de la connectique et celle des plastiques plutôt que la solidité mécanique, car ça on maîtrise. Un moteur peut durer et durer encore, par contre ce qui est rigoler un peu il y aurait une marque qui envisagerait de remplacer le cuivre des contacts électriques de l'alternateur, par de l'acier étamé. Pour cause de prix du cuivre; si vous tombez un jour sur une telle rogne fuyez!! brosmembre bienfaiteurNombre de messages 2849Age 63Localisation midi pyrénéesmodèles possédés Mercedes BenzDate d'inscription 16/06/2007Sujet Re LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Lun 8 Déc - 1606 vive les connectiques plaqué or sans rigoler y'a pas mieux LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz Page 1 sur 4Aller à la page 1, 2, 3, 4 Sujets similaires» Mercedes Essence et fort kilométrage» Fan de Mercedes-Benz depuis des lustres ....me voici» avis sur sprinter fort kilométrage!» Mercedes Actros embourbé !!! Trop fort le chauffeur...» c'est pas une mercedes mais le kilometrage!!!Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum - Le Forum Le garage le comptoir/présentationsSauter vers Les avis sont toujours partagés sur le kilométrage maximum pour une voiture à essence. Certains prétendent qu’une voiture qui a roulé plus de km est bonne pour la casse, d’autres estiment qu’elle peut durer jusqu’à 400 000 km. Qu’en est-il réellement ? La durée de vie d’une voiture dépend de divers paramètres conduite, géographie, climat, fréquence d’utilisation, choix d’huile moteur…. Mais il est tout à fait possible de l’estimer approximativement et d’en déduire une moyenne. Ainsi, dans des conditions normales d’utilisation, une voiture à essence pourrait rouler jusqu’à 250 000 km avant de commencer à se détériorer. La durée de vie probable d’une voiture à essence Par conditions normales, il est fait allusion à une utilisation régulière, en ville ou sur autoroute, et à une vitesse correcte, sous un climat non extrême, c’est-à-dire ni un froid hivernal, ni une chaleur caniculaire. Passé le cap des 250 000 km, le véhicule entre dans une phase de sensibilité, autrement dit, il vieillit. De ce fait, les pannes arrivent plus souvent et les frais de réparation grimpent en flèche. C’est souvent à ce moment que la plupart des conducteurs cherchent à se débarrasser de leur voiture. Soit celle-ci part pour une revente à un prix relativement bas, soit elle est destinée à la casse. Les facteurs qui impactent la durée de vie d’une voiture Ni la durée de vie et encore moins le kilométrage maximum d’une voiture à essence n’ont de valeur absolue. Une voiture qui affiche plus de 300 000 km au compteur peut être dans un meilleur état qu’une autre qui n’a fait que 100 000 km. En réalité, la durabilité est influencée par divers facteurs La marque et le modèle du véhicule certaines marques valent plus que d’autres. C’est un fait. Certains modèles sont plus robustes et performants que d’autres. La façon de conduire du chauffeur une conduite souple et douce préserve mieux l’état général de la voiture qu’une conduite nerveuse ou sportive. La fréquence et la qualité des entretiens comme pour tout autre équipement, une voiture bien soignée et réparée dès l’apparition du moindre problème fera plus de kilomètres. La vidange, le changement des filtres, le gonflage des pneus, la vérification du parallélisme… doivent être faits dans les normes et ne pas attendre trop longtemps. Autres facteurs comme la situation géographique ville, campagne ou montagne, le climat… Astuces pour faire le plus de kilomètres possibles Évitez de laisser la clim toujours allumée Roulez avec les vitres fermées Pas d’accélération brusque quand le moteur est à froid Utilisez votre frein moteur au maximum Adoptez une conduite plus économique Coupez le moteur à l’arrêt Ne montez pas trop haut dans les tours Roulez juste un peu moins vite Choisissez des pneus économes Gonflez bien vos pneumatiques Enlevez la galerie du toit et déchargez votre coffre Utilisez le régulateur de vitesse Décrassez votre moteur ! Ne faites pas le plein de votre réservoir Evitez de rouler en ville et les bouchons Lire aussi

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